Belastingvoordeel
Milieucriteria spelen steeds vaker de hoofdrol bij de aanschaf en het beheer van een bedrijfswagen. Bezitters van grote, vervuilende auto’s worden sinds 2008 aangeslagen met de slurptax terwijl eigenaren van kleinere, schone auto’s worden beloond met een belastingvoordeel. Een aantal autofabrikanten, waaronder Renault, levert inmiddels een breed assortiment efficiënte diesels met een lage CO²-uitstoot.

Goed voor uw imago
Als u schoon en zuinig wilt rijden en tegelijkertijd aan uw imago wilt werken, lijkt de keuze voor een hybride auto voor de hand te liggen. Op grond van gebruikte meetmethodieken voor energielabels, scoren hybride auto’s maximale punten voor fiscale tegemoetkomingen. Ook uw werknemers zullen dus tevreden zijn, want zij krijgen een bijtelling van 14 in plaats van 25 procent.
Een CO2-vriendelijke bedrijfswagen heeft daarnaast een gunstige invloed op het imago van uw onderneming. Immers, steeds meer bedrijven ondernemen duurzaam en dan is een schone auto natuurlijk een prachtig marketinginstrument om daarover te communiceren.

Wel of niet hybride
Toch vallen er ook kanttekeningen te maken bij de keus voor een hybride auto. Het beloofde verbruiksvoordeel bijvoorbeeld, is voornamelijk gebaseerd op het rijden in een stedelijke omgeving met lagere maximumsnelheden. Op de snelweg is bij hogere snelheden de uitstoot aan CO² al snel hoger. Dat de accu's om de zoveel tijd moeten worden vervangen, is natuurlijk ook niet écht gunstig voor het milieu. De nu verkrijgbare hybride modellen worden meestal in Azië geproduceerd. Het vervoer hiernaartoe is eveneens milieubelastend.

Schone diesel
Vanaf afstanden van 30.000 kilometer per jaar, is een moderne diesel in financieel opzicht al gauw een betere aanschaf. Dieselmotoren zijn zeer zuinig en bovendien worden ze steeds schoner.
De meeste bedrijfswagenfabrikanten verkopen inmiddels modellen die ruimschoots aan alle milieueisen voldoen. De 1.5 dCi motoren van Renault (o.a. ingebouwd in de Clio, de Megane en de Kangoo Express) bijvoorbeeld, halen een verbruik van bijna 1 op 20 (5,2 l/100 km bij gecombineerd gebruik). Het resultaat: een lage CO²-uitstoot (137 gr/km).

Check voor roetfilters
Het is altijd verstandig om een nieuwe auto vooraf te controleren op de aanwezigheid van een roetfilter. Niet alleen de landelijke overheid verscherpt de milieuwetgeving; steeds meer gemeenten en steden stellen milieuzones in. Om in deze zones te mogen rijden moet uw bedrijfswagen een lage CO²-uitstoot hebben of zijn voorzien van een roetfilter.
Naast fabrieksroetfilters zijn er zogenoemde retrofitfilters op de markt. Deze worden ingebouwd in bestaande dieselauto’s. Het nadeel is dat ze minder effectief zijn dan fabrieksfilters terwijl de montage een stevige investering vraagt. Het is ook niet duidelijk of retrofitfilters langdurig goed blijven functioneren, wat bij fabrieksfilters wel het geval is.

Elektrisch vervoer
Elektrische auto’s doen in principe niet onder voor benzine- of dieselauto’s, maar de techniek is nog niet breed toepasbaar voor alle vervoersbehoeften. Het grootste nadeel zit ‘m nu nog in de actieradius van een elektrische auto. De eerste commerciële vierwielers die op stroom rijden kunnen binnen zes seconden optrekken naar 100 kilometer per uur, bieden plek aan vijf inzittenden en hebben een bereik van 200 kilometer. De elektrische auto is daarmee wel al een bruikbaar maar vooral schoon alternatief voor vervoer in de stad.
Onder de naam Project Better Place wordt momenteel in Denemarken en Israël gewerkt aan een volledige infrastructuur voor elektrische auto's. De benodigde wagens worden geleverd door Renault. Naar verwachting krijgt Project Better Place binnenkort navolging in andere landen.
Een elektrische auto heeft diverse kostenvoordelen en zal op termijn technisch en economisch kunnen wedijveren met benzine- en dieselmodellen. Daarnaast hoeft de bestuurder geen zorg te dragen voor het accupakket, die wordt gehuurd zodat accu’s ook weer gerecycled kunnen worden. Ook een voordeel voor het milieu!

Aardgas
Auto’s op aardgas zijn aanzienlijk beter voor het milieu dan benzinemodellen. Bijkomend voordeel is dat er langzaam maar zeker steeds meer mogelijkheden komen om aardgas te tanken. Zeker als u met uw bedrijfswagen alleen in een bepaalde regio rijdt waarin ook nog een aardgastankstation aanwezig is, is rijden op aardgas beslist een aanrader. Aardgas is ook zeer goedkoop en dat is extra prettig voor de resultaten van de onderneming.